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鏈傳動產業高增長時代結束

分類:
行業動態
來源:
2017/08/17 18:01
評論:
【摘要】:
鏈傳動分會今年下半年的兩次調研顯示,今年以來,鏈傳動產品外需低迷,內需不旺,且無序競爭加劇,企業盈利空間越來越小,行業發展勢頭趨緩。調研時,武義鏈條協會會長陳洪華曾直言不諱,“如果沒有新的訂單,8月份以後武義不少鏈條企業手頭就沒有訂單了。
鏈傳動分會今年下半年的兩次調研顯示,今年以來,鏈傳動產品外需低迷,內需不旺,且無序競爭加劇,企業盈利空間越來越小,行業發展勢頭趨緩。調研時,武義鏈條協會會長陳洪華曾直言不諱,“如果沒有新的訂單,8月份以後武義不少鏈條企業手頭就沒有訂單了。
    
“今年大部分鏈傳動企業都感到有點冷。”鏈傳動分會秘書長宣碧華直言不諱,“市場不太景氣,特別是外貿出口下滑明顯。”
    
雖然寒氣逼人,但日前舉行的中國機械通用零部件協會鏈傳動分會的會員大會卻極其“熱鬧”———參會人數近200人,是“曆史上規模最多的一次”。
    
越是不景氣,“大家更加關注國內外宏觀經濟的變化趨勢,也更加迫切地希望了解行業經濟運行的走勢。”宣碧華一語點破。
    
鏈傳動分會今年下半年的兩次調研顯示,今年以來,鏈傳動產品外需低迷,內需不旺,且無序競爭加劇,企業盈利空間越來越小,行業發展勢頭趨緩。
    
在宣碧華看來,“鏈傳動行業數量高速增長的時代已宣告結束。”
    
數量高速增長時代結束
    
據介紹,今年1~9月,鏈傳動行業各項主要經濟指標與去年同期相比基本持平,但增速卻明顯下降,增量絕對值在減少。
    
宣碧華判斷說,鏈傳動行業後續幾年不可能再像以前那樣保持總量的快速增長了。
    
事實上,也正是感受到了形勢的嚴峻,該協會秘書處今年先後走訪了浙江的武義、金華、諸暨以及江蘇的常州、無錫、蘇州等地的二十餘家企業,並召開了三次企業老總參加的座談會。
   
參與調研的鏈傳動分會名譽理事長朱善祥介紹說,今年以來外需不足內需不旺現象十分嚴重。尤其是受世界經濟複雜多變環境的影響,我國鏈傳動企業產品出口形勢嚴峻。不少企業反映由於外需低迷,企業市場訂單嚴重不足,大家預計今年鏈傳動產品出口可能要下降20%以上。
    
以7月9~13日在武義、金華、諸暨等地的調研為例,上述地區上半年的生產經營形勢還比較平穩,除了摩托車鏈條和標準滾子鏈生產企業外,不少企業同比有所增長,有的則基本持平。但經濟下行的壓力已逐漸增大,不少企業預計今年其工業總產值同比至少會下降20%左右。最突出的問題是“需求緊縮,內外市場疲軟,訂單嚴重不足”。
    
據了解,從去年下半年開始,該地區許多鏈條企業就出現了生產經營困難,產品滯銷明顯。如浙江福航工貿有限公司到今年7月庫存產品已達1000多萬元,占該公司工業總產值的25%左右;常規標準鏈條的銷量同比大幅減少,而從二季度開始,工業鏈條的銷售也受到影響。
    
調研時,武義鏈條協會會長陳洪華曾直言不諱,“如果沒有新的訂單,8月份以後武義不少鏈條企業手頭就沒有訂單了。”
    
在我國鏈傳動產業的重要積聚區“蘇、錫、常”,其外貿經營也不容樂觀,不少企業對歐盟出口有較大降幅。
    
據常州東吳鏈傳動製造有限公司董事長吳國平介紹,6月以來,企業明顯感受到經濟下行的壓力,特別是“歐洲市場的訂單萎縮得很厲害”,而國內因部分投資項目未啟動,導致企業已有300萬~400萬元的預訂鏈條壓庫;而常州世界偉業鏈輪有限公司雖然1~8月出口與去年基本持平,但預計9~12月要下降5%左右。
    
分會9月19~22日調研結果顯示,異形特種鏈較多的企業市場形勢較好,標準鏈較多的企業困難相對比較重。
    
“從該地區鏈傳動企業現狀可以看出,我國鏈傳動行業發展增速雖在趨緩,但與其它行業相比,沒有出現大起大落的情況,仍處於較平穩發展狀態。”調研報告總結說。
    
優化升級勢在必行
    
事實上,盡管經營困難不斷擴大,行業內外需不振,但不少鏈傳動企業仍可保持盈利狀態,尤其是蘇州環球集團有限公司,1~8月其銷售收入同比增長了20%左右。
    
在朱善祥看來,這與相關企業產品結構優化升級密不可分。“無論大小企業,凡是產品開發搞得好的,產品質量提升快的,市場的形勢就比較好。”
    
在調訪中,分會發現,“蘇、錫、常”地區不少鏈傳動企業的發展理念和發展方式都在逐步轉變,近年來不但特別注重開發新產品,還不斷提高產品的檔次水平,以滿足高端客戶的需求,這也使得他們找到了新的增長點,較易走出困境。
    
如浙江巴斯曼公司積極開發了國外市場需求大的“喂鳥器”、“護鳥花房”和立體車庫鏈條以及發展文化產業的圖書流轉輸送裝置等產品,市場銷路很好;浙江金盾開發的拳頭產品汽車流水輸送線裝置和模鍛鏈,也使企業保持了良好的發展勢頭。
    
朱善祥分析說,蘇州環球增幅在20%以上,根本原因在於其狠抓產品結構調整,提升了產品的質量檔次和水平。該企業開發了一批高強度、高疲勞、高耐磨性的中高檔標準鏈產品,並進入了國際中高檔鏈條市場。
    
由於訂單充足,該企業經常要加班加點。同時,由於其立體車庫鏈和扶梯鏈深受高端市場的青睞,增幅較大,較好地彌補了其標準鏈下降帶來的影響。
    
此外,還有常州世界偉業主動放棄低附加值的標準鏈輪和傘齒輪市場,定位於非標鏈輪研製,提高了產品的技術含量和附加值,並進入了美、歐、日高端市場,同時還對老設備更新換代,采用國內外先進高效設備,使產品品種規格擴大到1000多種,進一步增強了競爭優勢。
    
“以上企業的成功經驗,告訴AG亞洲隻為非凡產品結構優化升級是企業走出困境的捷徑,也是企業轉型升級的主要抓手,更是推動企業轉變發展方式的重要舉措。”朱善祥總結說。
    
“現在正是企業轉變經濟發展方式的良好時機。特別要調整產品結構,加大自主創新的投入。”對此,通用零部件協會常務副理事長王長明也表示,今後已不太可能延續過去高速發展的態勢了,“企業要抓住這個戰略機遇期,學會在中低速狀態下發展自己。”
    
而這些觀點,正與宣碧華不謀而合。
    
在他看來,“從全球來看,國外大部分低附加值的標準鏈產品已向中國轉移得差不多了,今後標準鏈產品大量轉移的機會也不多了。即使有轉移,也都是一些較複雜、技術難度較大的非標、異形鏈或為主機配套的產品。”
    
他認為,今後鏈傳動行業的發展要靠提高產品附加值或者是開發技術含量較高、難度大的“高、精、尖”產品,而這項工作要比靠數量擴張來發展難得多。
    
對此,宣碧華建議企業應老老實實把產品質量搞好,同時還要提高企業的經營效率和效益,不斷提升管理、人員素質和裝備,此外還要站在客戶的角度,提高服務能力。
    
“在外貿方麵,行業隻具備接單能力,還缺少良好的服務能力,因此,必須要提高售前售後全過程的服務水平,特別是幫助客戶提出解決問題的方案,滿足客戶需求。”他強調說。
    
其次,加強反傾銷調查預警,促進進出口公平貿易。應及時將有關“兩反一保”的信息通報給相關企業,並加強與緊固件行業協會的溝通,有效應對“兩反一保”。同時,對於已發起的貿易保護措施,積極引導組織企業應訴,協助聘請專業律師指導,加大對企業應訴支持力度。
    
再次,參加出口信用保險,降低貿易風險。
    
據介紹,目前涉及出口信用保險的主要產品包括短期出口信用保險、中長期出口信用保險等;主要服務應收賬款管理及商賬追收、資信評估以及買家風險和行業風險評估分析等。協會呼籲說,企業應積極參加出口信用保險,這不但可以增強企業規避收匯風險能力,還可以擴展融資渠道。
    
此外,還應加強品牌培育,增強國際競爭力。
    
企業應加大對產品研發資金的投入,增強自主研發能力,並向中高端產品發展。同時,有能力的企業可實施“走出去”戰略,在境外直接開設公司、營銷網點,這可有效規避貿易保護主義,提升企業的競爭力。
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